La remorque de camion cargo avec clôture de 50 tonnes est une semi-remorque offrant un large éventail de scénarios d'application. Ils sont généralement utilisés dans les modèles de 13 m, 9,6 m et 6,8 m. On les appelle aussi camions à haute barrière. Ils transportent des marchandises, notamment des empilements dispersés, des empilements de palettes complètes, ainsi que des marchandises extra-longues et très hautes, des céréales, du charbon et d'autres types de marchandises générales. Ses types de semi-remorques sont des semi-remorques ordinaires courantes et des semi-remorques à panneaux hauts et bas. .

 

 

1. Le processus de conception du modèle de voiture et de la structure de la clôture est combiné avec le type de chargement de l'utilisateur et est conçu de manière rationnelle pour réduire complètement le poids du chariot dans des conditions de charge. La structure est simple, applicable et facile à démonter, réduisant les coûts d'investissement pour les utilisateurs et créant plus de valeur bénéficiaire.

2. Cadre : Une structure de cadre spatial formée par le soudage de poutres longitudinales et de poutres traversantes intégrées. Il peut équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du cadre, a une forte capacité portante et ne provoque pas de déformation permanente.

3. Les séries de châssis de semi-remorques de type entrepôt sont toutes constituées d'une structure à poutres transversales et les poutres longitudinales sont droites ou à col de cygne. La hauteur de l'âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l'arc submergé, le cadre est grenaillé et les poutres transversales pénètrent dans les poutres longitudinales et sont soudées dans leur ensemble.

4. Système de suspension : Il adopte un nouveau système de suspension à haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée et l'angle du tirant du système est raisonnablement conçu pour réduire la distance de friction et de glissement entre le pneu et le sol lors d'un fonctionnement cahoteux fréquent. , réduisant efficacement l'usure des pneus, et en même temps, la biellette de direction réglable et l'empattement peuvent être ajustés pour éviter efficacement le phénomène de rodage partiel des pneus et de mastication des roues.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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